(Teleborsa) - L’attenzione alle misure di prevenzione come perno fondamentale di una strategia di successo per rilanciare il
trasporto in
autobus in Italia: questo il tema della tavola rotonda "Prevenzione e sanificazione dell'autobus, tecnologie a confronto", organizzato dalla rivista di settore Autobus e tenutosi online nel pomeriggio di oggi, giovedì 25 febbraio.
All’evento hanno preso parte
ANAV, l’Associazione Nazionale Autotrasporto Viaggiatori aderente a Confindustria, e
FlixBus, uno dei maggiori operatori europei del settore. Nel corso della discussione, ANAV e FlixBus si sono confrontati sulle conseguenze dell’
epidemia sul settore e sulle modalità con cui le imprese hanno fatto fronte alle mutate esigenze dei passeggeri, adattando il proprio servizio alla domanda crescente di misure di tutela da parte della clientela, e successivamente sugli step da intraprendere per agevolare il rilancio del comparto.
"L’anno trascorso ha vincolato l’intero settore a un ripensamento radicale del trasporto in autobus, richiamando le imprese su un aspetto per noi da sempre cruciale e che, oggi più che mai, si delinea come un imperativo stringente: la sicurezza dei passeggeri e del personale di bordo – ha sottolineato
Andrea Incondi, Managing Director di FlixBus Italia – La prospettiva di una ripartenza non può in alcun modo prescindere da questo obiettivo, che, al contrario, deve farsi ora pietra fondante di una nuova strategia per il rilancio delle autolinee, sia sul medio che sul lungo periodo".
Giuseppe Vinella, presidente di ANAV, ha illustrato alcuni
numeri che stanno caratterizzando il settore: "il trasporto commerciale con autobus, nel primo semestre del 2021, chiuderà con ulteriori perdite rispetto allo stesso periodo del 2020, con punte anche del 30%. Un dato negativo che si somma a un calo di
fatturato nel 2020 superiore al 70% con perdite complessive di oltre 1,8 miliardi di euro. È necessario prevedere un
ristoro di almeno
300 milioni di euro per le perdite dei settori del trasporto commerciale con autobus al fine di accompagnare e sostenere la fase di ripresa in un’ottica che non sia solo di recupero, ma di rilancio e sviluppo".
Tra i temi cruciali individuati per la ripartenza. Innanzitutto, quello delle
infrastrutture: "sfruttando l’occasione del
Recovery Plan è fondamentale che si investa sulle autostazioni italiane, con un occhio di riguardo per tutti quei progetti rapidamente cantierabili e attesi da tempo dalle comunità locali", ha sottolineato Incondi di Flixbus. Giuseppe Vinella (ANAV) ha sottolineato invece l’assenza, nel PNRR, di una voce relativa alle infrastrutture dedicate all’
intermodalità dei passeggeri, "la cui qualità si configurerebbe come un fattore decisivo in grado di decretare l’attrattività dell’intero sistema trasporti e quindi anche come un driver di sostenibilità ambientale a tutti gli effetti".
Altro tema, è proprio quello della
sostenibilità, destinato secondo FlixBus e ANAV ad assumere sempre più importanza nell’ambito di una ripartenza del settore. Nell’ottica della
transizione ecologica del Paese, l’operatore degli autobus ha sottolineato la necessità di investire crescentemente nell’utilizzo di fonti di alimentazione alternative – una su tutte, quella a
idrogeno, alla quale il PNRR destina risorse per due miliardi – ma anche di adeguare le infrastrutture a una concezione sempre più green del sistema trasporti, con l’installazione, per esempio, di dispositivi per la ricarica elettrica nelle fermate. Infine, FlixBus ha sottolineato anche l’esigenza di maggiore
certezza normativa per le imprese del settore.