(Teleborsa) -
Disco verde della Commissione europea alle misure previste dal nuovo decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio,
relativo alla maggiore liberalizzazione del traffico sull’aeroporto di Linate. Il nuovo decreto e le scelte del Mit hanno permesso di superare la decisione negativa che la Commissione aveva assunto il 17 dicembre scorso rispetto al "Decreto Lupi" sulla materia, in quanto non era stata svolta una consultazione con gli operatori.
A seguito del via libera, il decreto firmato dal Ministro Delrio, sottoposto come prevede il regolamento Ue ad una consultazione delle parti interessate,
consente di eliminare le incertezze che si erano venute a determinare sulle regole del traffico di Linate, consolidando un sistema di liberalizzazione di destinazioni e frequenze in ambito europeo, fermi restando i limiti di capacità operativa dello scalo. L’obiettivo del Decreto è di ottimizzare la fruizione dell’aeroporto, facilitando la libera circolazione dei cittadini dell’Ue
e contestualmente di consentendo lo sviluppo dell’hub di Malpensa nello specifico ruolo di gate intercontinentale, migliorando la connettività da Milano.Lo scalo di
Milano Malpensa sarà quindi aperto al traffico intercontinentale ed extra europeo operato da vettori europei ed extra europei, senza limiti di tipologie di aeromobili o destinazioni,
mentre Milano Linate sarà aperto unicamente al traffico intra-Ue operato da vettori europei con l’utilizzazione di una determinata tipologia di aeromobile (narrow boiled) e con collegamenti point to point. In sostanza una vera e propria
"doccia fredda" per Alitalia, che,
nei piani del suo vicepresidente James Hogan, al tempo stesso Presidente e CEO di Ethiad, avrebbe voluto ottenere l'autorizzazione a operare appunto dallo scalo di Milano Linate collegamenti con destinazioni extra europee, anche intercontinentali. E in proposito Hogan si era di recente pubblicamente lamentato in un intervista della promessa non mantenuta del Governo Renzi proprio per queste "operazioni" da Linate.
Risulta infine
premiato il forte impegno del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti italiano nella corretta applicazione della normativa UE, in stretta collaborazione con la Rappresentanza Permanente presso l’Unione Europea a Bruxelles e il Dipartimento delle Politiche Europee. Il settore Infrastrutture e Trasporti italiano ha infatti
registrato un calo costante e netto (- 66 per cento) delle procedure di infrazione. Rispetto alle 18 di inizio 2014, ben 12 sono state risolte e solo 6 le infrazioni attualmente aperte. A questo si aggiungono i successi nei casi di pre-infrazione che sono stati chiusi prima della formalizzazione grazie ad una interlocuzione costante e costruttiva tra Roma e Bruxelles. Ad oggi nel settore Infrastrutture e Trasporti,
il Mit detiene solo il 2,9 per cento delle infrazioni sul totale dei Paesi UE, la diminuzione è stata particolarmente netta.