(Teleborsa) - Presentato oggi alla Camera dal direttore generale di
FNM e amministratore delegato di
Trenord, Marco Piuri il progetto H2iseO di
FNM e Trenord che realizzerà la prima
Hydrogen Valley italiana in Valcamonica, lungo la linea ferroviaria
Brescia-Iseo-Edolo di FERROVIENORD. Il progetto, che per la sua portata innovativa è considerato nel
PNRR e segue le strategie europee per la decarbonizzazione, prevede l’acquisto di nuovi treni alimentati a idrogeno, che serviranno dal 2023 la linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo, e la realizzazione di centrali per la produzione di idrogeno, destinato inizialmente ai nuovi convogli a energia pulita.
Obiettivi del progetto, per cui si stima in via preliminare un investimento complessivo di circa
300 milioni - ha spiegato Piuri – "sono lo
sviluppo di una filiera economica e industriale dell’idrogeno, a partire dal settore della
mobilità; l’avvio della conversione energetica di un territorio; la completa decarbonizzazione di una parte significativa del trasporto pubblico locale. Ora è necessario un quadro stabile di regole tecniche ed economiche e la definizione delle modalità di accesso ai finanziamenti che il PNRR già riconosce a questo progetto".
FNM - si legge nella nota - "ha già
deliberato l’acquisto di sei elettrotreni alimentati a idrogeno, che saranno realizzati da Alstom e consegnati a Trenord entro il 2023, con opzione per la fornitura di altri otto, fino a sostituire l'intera flotta della linea, oggi composta da treni diesel".
Il Gruppo ha inoltre analizzato la
fattibilità preliminare degli impianti di produzione dell’idrogeno necessari per attivare il servizio ferroviario. Il primo impianto di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno sarà realizzato tra il 2021 e il 2023 a Iseo; sarà un impianto alimentato da biogas con abbattimento della CO2. Entro il 2025 saranno inoltre realizzati uno o due ulteriori impianti di produzione e distribuzione di idrogeno da elettrolisi (cosiddetto idrogeno verde) lungo il tracciato della ferrovia.
Entro la stessa data si prevede anche di estendere la
soluzione idrogeno al trasporto pubblico locale, a partire dai circa 40 mezzi gestiti in Valcamonica da FNM Autoservizi (società al 100% di FNM), con la possibilità di aprire all'utilizzo da parte della logistica merci e/o privata.
FNM - conclude la nota - "ha sottoscritto memorandum d'intesa con alcuni dei principali player del settore energetico e dell’idrogeno:
A2A, Enel Green Power, ENI, Sapio, SNAM dando inoltre disponibilità per condividere l'esperienza maturata con altri operatori, con i Ministeri competenti, con
ANSFISA, con
Vigili del Fuoco ed enti locali". Previsto l'avvio di tavoli di lavoro con operatori ferroviari europei che stanno avviando progetti con
caratteristiche e tempistiche simili.