(Teleborsa) -
"La mobilità deve essere sostenibile, non possiamo pensare di usare il
modello di oggi per la
mobilità del futuro e soprattutto dobbiamo essere
consapevoli che abbiamo pochi anni per essere all'
altezza della sfida". Così l’Amministratore Delegato di
Autostrade per l’Italia, Roberto Tomasi, intervenendo alla
cerimonia di inaugurazione della terza corsia nel tratto della A1 tra Firenze sud e Incisa.
Noi - prosegue - dobbiamo anzitutto saper preservare il
sistema delle infrastrutture, in quest'ottica il nostro mandato è
pianificare le infrastrutture che stanno finendo la loro vita utile, dandogli ulteriori
cinquant'anni di vita, step questo che non può prescindere da una puntuale c
apacità di visione". La terza sfida "si chiama
digitalizzazione sulla quale stiamo investendo molto. Il quarto pilastro è
FreeToX, il "cashback" di Autostrade: al via in via sperimentale ad agosto e dal 15 settembre per gli utenti che scaricheranno l'app e potranno ricevere un recupero del proprio
pedaggio in funzione del
ritardo che hanno subito".
"Quando si parla di mobilità - incalza Tomasi -dobbiamo imparare a ragionare non solo di mobilità all'interno del sistema autostradale ma anche
all'interno delle città. Numeri alla mano, "la
mobilità su ferro oggi è il
6% della mobilità totale nazionale. Con i piani di sviluppo che abbiamo quel 6% può diventare al massimo
11%, ma non si può andare oltre, ciò significa che
tutto il resto della mobilità rimarrà su gomma. E questo è un dato". Per tutti,
l'Autosole è l'opera del "sistema Paese", completata a tempo record è
diventata il simbolo dell'Italia del boom economico del Dopoguerra. Di cosa ha bisogno questa Infrastruttura, così come buona parte della nostra rete, per poter essere mantenuta in esercizio ancora a lungo e cosa prevede la normativa in questo senso?"Oggi - dice Tomasi a Teleborsa - c'è un quadro normativo su ponti e viadotti uscito ad aprile 2020 che prevede una serie di verifiche su tutte le opere della rete. Qualche numero:
noi abbiamo 2000 tra ponti e viadotti, opere di
grande complessità sia per estensione che per impatto. Abbiamo completato più del 50% delle verifiche sulla nostra rete e ovviamente la previsione di ammodernamento prevede di riadeguare l'opera rispetto ai nuovi canoni normativi delle NTC (Norme Tecniche per le Costruzioni, ndr) del 2018.
Va da sè che si tratta di un
lavoro immane, il 50% delle opere ha più di 50 anni, ha quindi un quadro normativo che deve essere rivisto. Quello che chiediamo è la d
efinizione degli interventi, cosa succede cioè dal momento in cui faccio la verifica al momento in cui pianifico l'intervento e quali sono le
eventuali limitazioni. Le
verifiche - ribadisce Tomasi - sono sempre eseguite con
grandissima attenzione, bisogna, però
normare il perimetro transitorio, per il numero di opere che sono impattate questo è fondamentale, non possiamo pensare di ammodernare il nostro sistema infrastrutturale che - sottolinea Tomasi - è stato costruito in una condizione di sviluppo
ma non di traffico, elemento questo che la differenza nella complessità. Ancora numeri:
14 miliardi e mezzi di investimenti, tra potenziamenti e ammodernamenti, e - conclude - stiamo verificando possibili incrementi, la maggior parte dei quali è prevista nei prossimi
10 anni: ciò significa che noi dobbiamo prevedere
4 volte tanto gli investimenti fatti nel passato".Presente alla cerimonia,
Francesco Casini, Sindaco di Bagno a Ripoli: "siamo particolarmente felici e orgogliosi di aver raggiunto questo t
raguardo, inaugurando il
primo lotto dei lavori, ha detto, sottolineando che il
Comune di Bagno a Ripoli è stato fin dalla prima ora parte attiva per arrivare al potenziamento della rete del quale beneficeranno coloro che transitano, fondamentale anche per la crescita sostenibile del Paese in un contesto di
rispetto dell'ambiente e del paesaggio, esempio della
peculiarità tutta italiana di progettare e realizzare
grandi opere con lo sguardo rivolto al
futuro". Per
Alessia Bettini, Vice Sindaco Comune di
Firenze: "Ogni volta che "chiudiamo" un cantiere è un
giorno bello perchè miglioriamo la
qualità della vita delle persone e la sicurezza, sempre in un'ottica di
sostenibilità creando cioè sviluppo per il territorio, con
l'ambizione e l'orgoglio di lasciare alle
future generazioni che ci guardano qualcosa di
bello e sostenibile". "Servono
norme rapide, una burocrazia che non rappresenti per le imprese un
freno, ma anzi
una spinta. Deve essere questo l' impegno della politica. Un primo forte segnale è arrivato proprio nelle scorse ore con l'approvazione del Decreto semplificazioni per i cantieri che può segnare il
cambio di passo", sottolinea
Massimo Mallegni, membro dell'8ª
Commissione Lavori pubblici."Abbiamo di fronte una
sfida, che porta con sè tante opportunità e dobbiamo affrontarla tutti insieme, altrimenti siamo destinati a restare su questa strada di lungaggini che però
non ci porterà lontano".Dario Nardella, Sindaco di Firenze, ha espresso la sua soddisfazione in un videomessaggio nel quale ha parlato di
"ottima notizia" che avrà
impatti significativi e positivi sulla
viabilità non solo regionale ma del Paese. "L'ammodernamento di questo tratto dell'Autostrada del Sole è un
passaggio fondamentale perchè da sempre le infrastrutture segnano il percorso di progresso delle comunità", ha detto
Eugenio Giani, Presidente Regione Toscana sottolineando come l'A1 è riconosciuta come il simbolo del boom economico degli anni 60, In questo senso, l'inaugurazione di oggi è l'espressione di
un'Italia più moderna ed efficiente, mai come in questo momento storico, infatti, a emergenza ancora in corso, sentiamo il bisogno di ripresa, resilienza, ammodernamento, infrastrutturale e tecnologico che diventa un'occasione simbolo dove lo
spirito di squadra diventa l'elemento dal quale può arrivare la s
pinta di cui il Paese ha bisogno".