(Teleborsa) - Perdura la situazione di
grave difficoltà per il mercato dell’auto dell’Europa Occidentale che, nel primo semestre 2022, con 5.597.656 immatricolazioni accusa un calo del 13,7% sullo stesso periodo del 2021. La situazione - sottolinea il Centro Studi Promotor - è dunque "molto seria e ancora più seria appare se si fa il confronto tra il primo semestre di quest’anno e il primo semestre del 2019", cioè dell’anno precedente la pandemia. La contrazione che si registra è infatti del 33,6%.
Secondo i dati rilasciati dall'
Acea, l'associazione rappresentativa delle case d'auto europee, le immatricolazioni di autovetture a giugno in Europa hanno continuato la loro tendenza al ribasso, facendo segnare un calo del 15,4%, con i
problemi della catena di approvvigionamento che continuano a limitare la produzione di veicoli. Con 886.510 unità immatricolate,
il mese di giugno è il più basso mai registrato in termini di volume dal 1996.
Tutti i quattro principali mercati dell'UE hanno contribuito alla caduta: la
Germania ha registrato il calo più forte (-18,1%), seguono
Italia (-15%) e
Francia (-14,2%). La
Spagna invece ha visto un calo più contenuto (-7,8%).
Nella prima metà del 2022, le nuove immatricolazioni di auto nell'UE sono diminuite del 14% rispetto a un anno prima, per un totale di circa 4,6 milioni di unità. Registrati in tutti i principali mercati
cali a doppia cifra: Italia (-22,7%), Francia (-16,3%), Germania (-11,0%) e Spagna (-10,7%). Includendo anche l'Efta (Associazione di libero scambio che comprende Svizzera, Islanda e Norvegia) ed il Regno Unito, le vendite segnano un discesa a giugno del 17,3% e del 14,3% nei primi mesi dell'anno rispetto allo stesso periodo del 2021.