(Teleborsa) - L'Aula della Camera ha approvato l'emendamento della Commissione Bilancio che elimina dal decreto PNRR-Infrastrutture il riferimento alla possibilità di indire la gara dei servizi Intercity anche con un lotto unico, sciogliendo il nodo che aveva bloccato i lavori sul provvedimento. L'emendamento riformulato sostituisce il comma 1 dell'articolo 1 del decreto, eliminando la possibilità che i contratti possano "essere suddivisi in uno o più lotti" e ripristinando la formulazione della legge concorrenza 2021, secondo cui "i contratti di servizio sono suddivisi in lotti appropriati e contendibili".

La nuova norma introduce inoltre l'obbligo per le regioni di trasmettere al MIT, entro 45 giorni dall'approvazione del provvedimento e poi con cadenza annuale, un censimento del materiale rotabile a disposizione per i servizi previsti dal contratto pubblico di trasporto ferroviario.

I dati raccolti saranno messi a disposizione dei partecipanti alle gare, mentre il MIT dovrà rendere disponibili i treni di proprietà dello Stato all'operatore selezionato in base all'esito della gara.