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Immatricolazioni Europa confermano crescita a due cifre (+14,1%)

Economia
Immatricolazioni Europa confermano crescita a due cifre (+14,1%)
(Teleborsa) - Cresce per il quindicesimo mese consecutivo il mercato dell'auto europeo a ottobre. In base agli ultimi dati pubblicati dall'ACEA, l'associazione europea dei costruttori d'auto, si è registrato un aumento del 14,6% a 855.484 unità. Il dato porta il bilancio da inizio annno a +16,7% rispetto ai primi dieci mesi del 2022.

Includendo anche l'EFTA (Associazione di libero scambio che comprende Svizzera, Islanda e Norvegia) ed il Regno Unito, le vendite segnano un aumento del 14,1% ed un +16,7% nei primi dieci mesi del 2023.

Il mercato dell'auto tricolore ha fatto segnare un aumento del 20%, mentre la Spagna ha registrato un più moderato incremento del 18,1%, la Francia un +21,9% e la Germania un +4,9%.

Per quanto concerne i singoli marchi, Stellantis ha registrato vendite in crescita (+10,8%) nel complesso dell'Unione Europea più EFTA e UK, con una quota di mercato in calo al 17,4%. In particolare la Peugeot ha fatto segnare un aumento del 5,3% con uno share in calo al 5%, mentre Fiat registra un aumento del 10,3% con una quota di mercato in diminuzione al 3,3%.

Il Gruppo Volkswagen, comprese Audi e Porsche, mostra una performance negativa (-5,3%) e vede salire la sua quota al 9,3%.

Fra gli altri marchi più popolari in Europa, la Renault registra una crescita delle vendite del 24,4%, con una quota in aumento al 9,9%. Fra le auto più alte di gamma, la tedesca Mercedes fa segnare un +11,8%, con quota di mercato in calo al 5,4%, mentre BMW (compresa la Mini) registra un +17% in termini di vendite con quota di mercato in aumento al 7,3%.

Da segnalare la persistente corsa delle auto elettriche, che fanno segnare a ottobre un +36,3% in termini di vendite, a 121.808 unità, portando la crescita totale da inizio anno a +53,1%. La quota di mercato ha raggiunto il 14% del mercato complessivo. Le ibride elettriche segnano un +38,6% in termini di vendite, mentre le auto plug-in continuano a frenare (-5%).
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