(Teleborsa) - Se l’
Austria dovesse ripristinare i controlli al Brennero gli effetti peggiori sarebbero sul settore dell'
autotrasporto, che "assorbe" oltre il 71 per cento del totale delle merci che entrano ed escono da questo confine, per circa 40 mln di tonnellate. Per i Tir, così del resto come per i treni, si allungherebbero notevolmente i tempi di ingresso/uscita con
ricadute economiche molto pesanti.
Secondo uno studio redatto dall'associazione degli autotrasportatori belgi – segnala il coordinatore dell’Ufficio studi della CGIA,
Paolo Zabeo - "ogni ora di lavoro nel settore dell’autotrasporto costa mediamente 60 euro. Con un ritardo di sole 2 ore è stato stimato un aumento dei noli del 10% che ricadrà, nel medio e lungo periodo, sui costi e quindi sui prezzi dei prodotti e di conseguenza sul consumatore finale”.
Il ripristino dei controlli al Brennero rischierebbero di colpire anche il sistema produttivo, soprattutto quello legato alle esportazioni del Nordest. "I risultati negativi – dichiara il segretario dell'associazione delle imprese artigiane,
Renato Mason - investirebbero anche le imprese manifatturiere italiane e, in particolar modo, quelle del Nordest che lavorano con consegne giornaliere “just in time” verso i Paesi del nord Europa. A causa dei ritardi delle consegne potrebbero rischiare di pagare penali salatissime, con il pericolo di perdere anche le commesse".
Se dopo l’Austria anche altri paesi decidessero di ripristinare i controlli, l’
abolizione dell’area Schengen avrebbe delle ricadute molto negative sull'autotrasporto che nel lungo periodo potrebbe dar luogo alla riduzione del potere d’acquisto delle famiglie e il calo dei consumi interni.
A fronte di questo scenario, i costi complessivi per la nostra economia potrebbero oscillare tra un valore minimo di 4,8 e uno massimo di 9,8 miliardi di euro l’anno, a seconda dell’intensità dell’attività di controllo effettuata lungo i valichi di frontiera.