(Teleborsa) - "Le
case automobilistiche dell'Ue sono fortemente impegnate nella
decarbonizzazione, investendo
oltre 250 miliardi di euro nell'elettrificazione, ma non possiamo affrontare questa transizione da soli. L'Europa deve creare le condizioni per l
a competitività e la domanda di mercato di veicoli elettrici. Questi includono infrastrutture di ricarica e rifornimento dell'idrogeno, una fornitura sufficiente di materie prime critiche, un migliore accesso ai finanziamenti e incentivi di mercato. In altre parole, una
strategia industriale olistica sarà la chiave per realizzare le ambizioni verdi dell'Europa". Lo ha detto
Luca de Meo, Amministratore Delegato del Gruppo Renault e Presidente Acea, al termine dell'incontro che gli amministratori delegati dei principali produttori e fornitori europei di veicoli hanno avuto oggi con il commissario europeo per per il clima, Wopke Hoekstra.
Le case automobilistiche vogliono mantenere la produzione in Europa, mantenendo posti di lavoro e investimenti nella regione. Ma attualmente stanno affrontando una "tempesta perfetta" di
feroce concorrenza globale per risorse critiche, finanziamenti, investimenti e clienti, aggravata dall'aumento dei costi di esercizio, da un panorama geopolitico in radicale cambiamento e da un mercato dei veicoli elettrici che è lungi dall'essere maturo. Date queste sfide profonde, l
'Europa deve rafforzare la propria competitività e costruire un business case più solido per la transizione verde e digitale dell'industria automobilistica. Secondo il
ceo di Schaeffler e presidente di Clepa Matthias Zink, "i produttori automobilistici europei guidano l'innovazione e la sostenibilità con
30 miliardi di euro di investimenti annuali in ricerca e sviluppo e 1,7 milioni di posti di lavoro diretti. Tuttavia, nel contesto di un contesto economico difficile, di un rallentamento nell'adozione dei veicoli elettrici e di una diminuzione dei profitti all'interno della catena di fornitura, il
finanziamento della transizione diventa fondamentale. Il quadro normativo deve rimanere ambizioso ma flessibile per mantenere l'Europa competitiva. Ciò ci aiuterà a raggiungere i nostri obiettivi in modo più rapido ed efficiente, soddisfacendo al tempo stesso le esigenze dei consumatori".