(Teleborsa) -
Il titolo di copertina "Chi ha ucciso Alitalia" dell'ultimo numero de L'Espresso non è proprio piaciuto ai vertici della Compagnia, tanto più che all'interno del giornale si scrive di "fallimento" e di "operazioni finanziarie recenti".
Così, l'ordine di censura per il settimanale l'Espresso, per quel che era nelle possibilità immediate di Alitalia,
è arrivato puntuale dai "piani alti" nel pomeriggio di sabato 21 gennaio.
Forse
non tenendo in debito conto che si è negli anni
2000, dove i mezzi d'informazione non son più quelli di solo 20 o 30 anni fa, e che le notizie viaggiano davvero a velocità supersonica, ovunque. E che è
praticamente impossibile fermarle, anche solo tentare di "contenerle". Così una "precauzione" può tramutarsi in boomerang. L’ordine per il personale è sulla
"bolla di consegna per i giornali" da imbarcare sui voli internazionali e intercontinentali Az:
“Vi informiamo che qualora venga imbarcata la rivista l’Espresso non deve essere distribuita ai passeggeri”. In allegato alla nota anche la foto della copertina del settimanale che titola: "
Chi ha ucciso l’Alitalia".Il servizio di apertura della rivista in distribuzione attualmente in edicola è dedicato infatti all’ennesimo rischio fallimento di quella che era la Compagnia di bandiera prima del passaggio agli azionisti privati e
contiene documenti esclusivi che svelano conti e investimenti sbagliati. Un lavoro di inchiesta giornalistica sulle ultime operazioni finanziarie effettuate, con la compagnia araba Etihad, nel tentativo di salvare la flotta italiana oggi, ancora una volta, con i conti in rosso e sull’orlo del baratro.
L’esplicito
riferimento del titolo "Chi ha ucciso Alitalia" con il relativo articolo sul possibile fallimento della compagnia non è stato gradito. E così le copie gratuite dell'Espresso che vengono normalmente distribuite a bordo degli aerei questa settimana non saranno presenti a bordo degli Arbus e dei Boeing Alitalia impiegati sulle rotte di medio e lungo raggio. Tornerà l'Espresso su Az? Vedremo.