(Teleborsa) - Rotte, aerei, personale, tutti in fila per assicurarsi una bella fetta del trasporto aereo europeo. Un risiko che si prepara a ridisegnare la mappa del settore dove fanno gola rotte e aeroporti.
Nel gioco
non c'è solo l'ex compagnia di bandiera, Alitalia, ma anche un altro protagonista: il
vettore low cost tedesco, Air Berlin. Un'altra storia di insuccesso, per molti già annunciata per i noti gravi problemi della compagnia, dove
lo Stato è costretto a mettere i soldi per assicurare che gli aerei continuino ad operare almeno per i prossimi mesi. Un
prestito ponte da 150 milioni di euro, che il governo Merkel, a sei settimane dalle elezioni politiche, ha messo a disposizione per garantire l'operatività della linea aerea nel pieno della stagione estiva.
Per il
CEO, Thomas Winkelmann, intervistato dalla stampa tedesca,
ci sono almeno 10 soggetti interessati "incluse molte compagnie aeree" per rilevare gli asset del vettore in stato di insolvenza. Il top manager ha detto che le trattative proseguiranno in settimana con l'obiettivo di finalizzare la vendita al più tardi a settembre.
Avanti l'ipotesi spezzatino. Winkelmann ha, inoltre, confermato che non ci sarà un solo acquirente, ma "due" o "tre", dal momento che le attività di lungo raggio, business e viaggi vacanze sono differenti.
Air Berlin ha presentato istanza di fallimento martedì, 15 agosto, dopo che l’azionista
Etihad (ha in mano il 30% del capitale)
ha ritirato il sostegno finanziario alla compagnia tedesca travolta dai debiti che hanno superato i 2 miliardi di euro.