(Teleborsa) - Innovativo sperimentale sistema di
ricarica wireless dinamica, ovvero la captazione di energia elettrica dal suolo da
"bobine di track", appunto da terra, a quella di
pick-up installata sul veicolo, messo a punto dall'
ENEA. Il sistema trasferisce energia durante il moto del veicolo per alimentare il motore di trazione e ricaricare al tempo stesso la batteria.
Per l'occasione, qui a
Ecomondo 2018, nei padiglioni della
Fiera di Rimini, è presente un
veicolo quadriciclo "Picchio", utilizzato per l'occasione in
sostituzione del "muletto" "URB-E", utilizzato dal 2011, su cui sono ora in corso lavori di ristrutturazione per accogliere al suo interno il sistema vero e proprio. Picchio dispone di
motore asincrono trifase da 11.2 kW di 3 kW di
potenza con una efficienza pari all'80% e lavora a una frequenza di 85 kHz. Un
"pacco batterie" al litio ferro fosfato della capacità di 19 kWr assicura al veicolo un'autonomia di 120 Km.
L'ingegner
Antonino Genovese, Responsabile del Laboratorio Sistemi e Tecnologie Mobilità e Accumulo del centro ENEA Casaccia, alle porte di Roma, spiega a Teleborsa gli aspetti di questa ricerca:
"Disponibilità di energia in base alla richiesta quando ne ho la necessità e, come difetto o carenza il fatto di avere sistemi di accumulo che non sono in grado di soddisfare completamente l'autonomia del veicolo".
Siamo ancora nel campo della ricerca, un'applicazione pratica?"Per i veicoli commerciali già i sistemi di accumulo elettrici sono una realtà, anche se stanno ancora cercando di migliorare le prestazioni. Per quello che riguarda la ricerca si sta cercando di andare oltre, migliorando alcune caratteristiche, come ad esempio la possibilità di ricaricare rapidamente".
Vedo qui sotto appunto un sistema di alimentazione diretta, magnetica se non sbaglio."Questo è un sistema di ricarica wireless dinamico, cioè consente al veicolo di prelevare energia anche durante il moto del veicolo, senza alcuna connessione diretta". Costi di un'applicazione del genere? "Ancora non si possono quantificare i costi, siamo in uno stadio veramente embrionale, sperimentale, di questo tipo di tecnologia. Dipenderà poi dall'effettività dell'applicazione".