(Teleborsa) -
Prosegue il potenziamento del sistema ferroviario al servizio del Porto di Trieste. Lo scalo, entrato nella
top ten dei porti UE secondo
Eurostat (Ente statistico dell'Unione europea), avrà in tal modo ulteriore slancio. Dall’1 marzo 2020
RFI (Gruppo FS) ha restituito all’esercizio delle imprese ferroviarie
la cosiddetta linea Transalpina, nella tratta di collegamento da Villa Opicina a Trieste Campo Marzio e viceversa. Un percorso di
14 km, con instradamento dei treni via Rozzol, e una pendenza massima del 25 per mille.
La storica vecchia linea asburgica torna così operativa, costituendo un polmone alternativo per il Porto di Trieste, che tanto ha investito sullo sviluppo e l'incremento dell'efficienza per le infrastrutture esistenti.
Ad Adriafer il compito di svolgere il servizio di trazione dei treni merci sulla tratta. La controllata al 100% dell’Authority giuliana ha infatti ottenuto da RFI l’autorizzazione al trasporto di convogli cargo, per container da 40 piedi High Cube (HC) lungo il percorso,
con l’ammissione in servizio di due locomotori: Siemens E191 elettrico e Vossloh D 100 diesel.
Già due i servizi effettuati nelle ultime settimane, il più recente quello di un convoglio composto da 20 carri con un carico di 48 container diretto al molo VII, proveniente da Dunajska Streda, in Slovacchia.
"Al via un altro importante progetto di ripristino di linee, - ha così voluto rimarcare il presidente dell’Autorità di Sistema Portuale, Zeno D’Agostino - che la storia ferroviaria di Trieste ci aveva lasciato e che RFI ha attuato, per consentire l’esercizio di treni cargo di collegamento del sistema logistico del porto di Trieste, in particolare con l’Interporto a Fernetti”.
La tratta di Transalpina ripristinata, pur in presenza di qualche limitazione di esercizio, sarà anche un alternativa all’inoltro dei treni merci per Trieste, che oggi privilegiano la linea costiera. Si costituisce così un
importante collegamento diretto tra Opicina e la stazione di Campo Marzio, che evita di impegnare la Trieste-Venezia fino a Bivio d’Aurisina.
Dal Presidente D’Agostino, infine,
il ringraziamento alle direzioni di RFI di Trieste e al team di Adriafer, che nonostante l’emergenza del COVID-19, hanno permesso di effettuare i primi treni prova lungo il tratto italiano della vecchia ferrovia asburgica,
a cui ne seguiranno altri nelle prossime settimane. Sempre compatibilmente con l’evolversi della situazione in corso.