(Teleborsa) - Aperta al transito, alle
6:00 di questa mattina, la terza corsia nel
tratto della
A1 tra Firenze sud e Incisa. Si tratta di circa
5 km di potenziamento del tracciato - sia in direzione
Roma sia in direzione Bologna - nell’ambito del più ampio progetto di sviluppo del nodo toscano del
l’Autostrada del Sole, tra gli svincoli di Barberino e Valdarno, e correlato alla
Variante di Valico (per circa 120 km di sviluppo complessivi).
Il nuovo tratto dotato della
terza corsia, più corsia di emergenza, è stato inaugurato proprio in occasione del primo fine settimana caratterizzato dagli spostamenti estivi sulla
A1 come direttrice di collegamento tra il Nord e il Centro-Sud. Caratteristiche e vantaggi dell’opera sono stati illustrati nel corso della conferenza stampa che si è svolta questa mattina sulla terrazza della galleria artificiale Antella, sovrastante il nuovo tratto autostradale. Alla cerimonia erano presenti, tra gli altri, la Dottoressa
Ilaria Bramezza per il Ministero delle Infrastrutture e la Mobilità Sostenibili, il Presidente e l’Amministratore Delegato di Autostrade per l’Italia
Giuliano Mari e
Roberto Tomasi, il Presidente della Regione Toscana
Eugenio Giani, il Sindaco di Bagno a Ripoli
Francesco Casini, la Vice Sindaca del Comune di Firenze
Alessia Bettini ed è intervenuto con un video di saluti anche il Sindaco della Città Metropolitana di Firenze
Dario Nardella.
"Il
percorso di rinnovamento di Autostrade per l'Italia è in pieno svolgimento, l'inaugurazione di oggi rappresenta un
segno tangibile del fatto che ci stiamo muovendo nella giusta direzione, consapevoli che è un percorso lungo e complesso". Così
Giuliano Mari, Presidente di Autostrade per l’Italia sottolineando che "l'inaugurazione della
terza corsia per un tratto, per il momento limitato a 5 km, è destinato a "proseguire sia verso Sud che verso Nord migliorando la fl
uidità del traffico e la sicurezza degli utenti. Questo investimento - ha proseguito - si inserisce come tassello qualificante del più ampio programma di investimenti relativo al tratto toscano dell'Autosole da
Barberino a Valdarno, circa 120 km che ha visto numerosi investimenti già completati e altri lo saranno nel prossimo futuro, anticipo che a novembre abbiamo programmato l'apertura del tratto
Barberino - Calenzano"."Quello di oggi è il
risultato del dialogo, di una condivisione di
intenti e di relazione, elementi dai quali non si può prescindere per la
realizzazione di opere così importanti come quella che
inauguriamo", ha detto nel suo intervento
l'ad Tomasi. In Toscana "stiamo
investendo moltissimo", ha proseguito ricordando che alla realizzazione hanno lavorato ininterrottamente oltre 100 tecnici al giorno per un totale di
1,25 milioni di ore con il contributo di
30 imprese. Il
tratto che apriamo oggi "è fondamentale, partiremo con il lotto 2 finite le vacanze, aggiunge Tomasi, sottolineando che in
Toscana sono previsti interventi per "
circa 3,8 miliardi di euro". Entro l’anno verranno conclusi i lavori per la realizzazione della
Galleria Santa Lucia, della Galleria Boscaccio, del viadotto Marinella e del viadotto Baccheraia che consentiranno l’apertura al transito del tratto a nord, tra Barberino e Calenzano, rendendo possibile il transito a tre corsie verso sud.
"Di assoluta rilevanza per il sistema Paese - rileva Tomasi - non solo per la
viabilità regionale, poi, la realizzazione del tratto
Firenze- Pistoia con la possibilità di poter iniziare i
primi lotti già a partire da settembre-ottobre in presenza delle autorizzazioni del Ministero".
La tratta, da oggi percorribile, si caratterizza per un
ampliamento in sede a tre corsie per direzione di marcia - ognuna di 3,75 metri – più una corsia di emergenza da 3 metri, per una larghezza della piattaforma di circa
15 mt rispetto a 10 mt del tracciato originale e capace di accogliere e snellire i maggiori volumi di traffico registrati negli ultimi anni su uno degli snodi autostradali principali del Paese.
Del potenziamento del tracciato fanno parte due rilevanti interventi ingegneristici, come il
viadotto Ema, (tra il km 302+161 e il km 302+233) e la galleria
dell’Antella (tra il km 304+500 e il km 304+790). Il ponte Ema è stato ampliato grazie alla realizzazione di un nuovo impalcato posto in affiancamento ai due esistenti, per ottenere una unica carreggiata a tre corsie di marcia, più la corsia di emergenza, attraverso una complessa attività ingegneristica.
In corrispondenza del passaggio presso l’abitato dell’Antella, è stata realizzata l’omonima galleria artificiale, per uno sviluppo complessivo di 290 metri. La galleria è stata progettata nel rispetto degli standard di sostenibilità, per garantire il più efficace contenimento acustico per l’area cittadina, consentendo il naturale ricongiungimento della zona abitativa, attraversata dall’autostrada realizzata negli anni ’60. Per la sua collocazione, esposizione e morfologia, la
copertura della galleria, che sarà realizzata nel 2022 a valle di un progetto ideato in coordinamento con il Comune di
Bagno a Ripoli, si presenterà come un vero e proprio terrazzo verde, dove sarà presente anche un parcheggio.
L’opera costituisce il coronamento di un
prolungato e costante impegno da parte del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibile, del concessionario e di tutte le Amministrazioni impegnate nelle fasi di elaborazione progettuale esecuzione e controllo dei lavori.
I lavori, eseguiti sotto la supervisione del Ministero concedente, hanno visto impegnati oltre 100 tecnici al giorno, suddivisi tra
Pavimental, società di costruzione del
gruppo Aspi e key player nella realizzazione di infrastrutture complesse in Italia, e altre 30 imprese affidatarie, per circa 1,25 milioni di ore, garantendo in tutte le fasi dei lavori la transitabilità del tratto, in entrambi i sensi di marcia. Le attività di questa fase saranno concluse entro il 2021, con l’apertura al traffico dei rimanenti 1,5 km di ampliamento, dall’area di servizio Chianti fino al fine lotto, in corrispondenza della Chiesa di San Giorgio a Ruballa.
L’intervento - conclude la nota - rientra nel Piano strategico di trasformazione di
Autostrade per l’Italia, che prevede, in coerenza con i nuovi indirizzi operativi fissati dal Ministero,
21,5 miliardi di investimenti in nuove opere e interventi di ammodernamento al
2038."Per realizzare
21,5 miliardi di investimenti abbiamo bisogno di un
sistema di regole certe e veloci, perchè le infrastrutture si pianificano oggi per i
prossimi 20 anni", ha sottolineato l'ad
- durante il suo intervento.
Soltanto sulla regione Toscana, come detto, previsti
3,8 miliardi complessivi. Tra i progetti di ASPI sul territorio, nel Piano industriale condiviso con il Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, è previsto inoltre il potenziamento della A11 e del nodo di Peretola. Le attività di Autostrade per l’Italia prevedono infine lo sviluppo di interventi a favore del territorio con la
realizzazione di opere concertate con gli Enti locali, oltre a una attenta riqualifica paesaggistica e misure sulla sostenibilità ambientale in corso di valutazione con il Concedente.