(Teleborsa) - Centotrentamila turisti hanno scelto,
nel biennio 2016/17, i treni d’epoca di Fondazione FS Italiane per provare l’esperienza di viaggio lenta, scoprire scorci suggestivi d’Italia e luoghi ricchi di storia e cultura.
Una
crescita del 45% rispetto al periodo precedente (2014-2015) che testimonia il successo della mobilità dolce.
I risultati raggiunti e le importanti sfide future - come il restauro dei treni storici di lusso Arlecchino (ETR 250), Settebello (ETR 300), Polifemo (ETR 200) e Pendolino (ETR 450) - sono stati illustrati oggi, 8 febbraio, a Roma da
Dario Franceschini Ministro dei Beni e delle Attività Culturali e del Turismo e
Mauro Moretti Presidente Fondazione FS Italiane, nella sede del Ministero dei Beni e delle Attività Culturali e del Turismo (MiBACT).
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I risultati che presentiamo oggi
testimoniano l'attrattività della storia e della cultura ferroviaria del nostro Paese", ha sottolineato
Mauro Moretti, Presidente di Fondazione FS Italiane. "Quando riusciamo ad abbinare fascino ed efficienza della tecnica e della tecnologia nazionale con le bellezze paesaggistiche e naturali italiane in una formula turistica innovativa riscuotiamo successo e siamo esempio e volano per lo sviluppo del sistema Paese".
Molte regioni italiane (Abruzzo, Campania, Lombardia, Friuli Venezia Giulia, Molise, Piemonte, Toscana e Sicilia)
hanno inserito itinerari con treni d'epoca nei progetti finanziati per sostenere e valorizzare questa nuova offerta turistica. Itinerari che attraggono, in particolare, stranieri e amanti della natura, appassionati del mondo ferroviario, giovani e famiglie, perché i treni storici percorrono principalmente territori immersi nel verde con un viaggio lento e dolce che consente ai turisti di godere appieno delle meraviglie del Belpaese.
L'incremento di domanda turistica, in questo comparto, è stato registrato anche grazie alla collaborazione con il MiBACT che, dal 3 dicembre 2015, è socio aderente della Fondazione FS Italiane. Il Ministero dei Beni e delle Attività Culturali e del Turismo ha fornito consistenti contributi economici, fra cui due milioni di euro per il restauro del Museo ferroviario di Trieste Campo Marzio.