(Teleborsa) -
"Quando io sento parlare di cambiamento, sono d'accordo, chi si ferma è perduto" ma "al cambiamento devi aggiungerci la parola in meglio, perché sennò mi fa paura il cambiamento". E' quanto affermato da
Fabrizio Palenzona, Presidente di Assaeroporti, nel suo intervento alla Relazione e Bilancio sociale 2017 di ENAC.
"Il cambiamento 'in meglio' lo dobbiamo puntare e guardare tutti, ma per essere credibili dobbiamo avere un passato", ha sottolineato, ripercorrendo i tempi in cui era Presidente di ADR.
"Quando io sono stato chiamato a fare il presidente di ADR i tempi erano duri, c'erano i debiti, non c'erano le tariffe, c'era un mastino sopra di noi che erano i bondholder", ha raccontato Palenzona, ricordando "una situazione veramente drammatica, sono state drammatiche quelle situazioni con i bagagli, l'impossibilità di fare
"Oggi il sistema è un sistema molto vitale che accetta le sfide, che è in grado di accettare le sfide dello sviluppo", ha sottolineato il Presidente di Assaeroporti, citando quanto anticipato dai vertici di ENAC e ribadendo che il sistema "si svilupperà ancora di più di tutte le previsioni che noi possiamo vedere a livello mondiale, che prevedono un raddoppio nei prossimi 20 anni".
"Non so se ci rendiamo conto di che cosa stiamo parlando", ha affermato ricordando che "ci sono paesi che hanno le strutture e che, guardando al futuro, fanno
investimenti colossali, mentre in Italia "qualche volta il cambiamento è a ritroso e ci troviamo a fare delle cose sbagliate e a disfare invece di costruire".
"Sarebbe una catastrofe", ha detto sia perché ci sono dei contratti che vanno rispettati e poi perché bisogna imparare dall'eredità del passato. Ne è una testimonianza l'esempio di Fiumicino: "Quando nel 1965-66 è stato progettato l'attuale Fiumicino, il primo pezzo, era già previsto per il 2050 lo sviluppo a Nord, perché si prevedeva uno sviluppo del traffico aereo più rallentato di quello che poi è stato".
"Quando si è messo in convenzione Fiumicino Nord, non lo si è fatto per fare delle cose stravaganti o che fossero fuori dal futuro, ma si è fatto sulla base di una programmazione che esisteva da cinquant'anni e che i fatti rendono ineludibile, i fatti dello sviluppo del trasporto ed i fatti di quello che avviene vicino a noi", ha aggiunto.
"Il traffico aereo significa investimenti, significa turismo, significa business", ha affermato il Presidente di Assaeroporti, ricordando l'ultima iniziativa di Fiumicino qualche giorno fa.
"Ogni milione di passeggeri che arriva in più porta con sé quasi cinquemila posti di lavoro aggiuntivi, più tutta una serie di effetti diretti sul turismo che sono di grande respiro, di grande importanza", ha concluso Palenzona.
Questo "
porta con sé una competitività di sistemi ben ordinati, ben collegati col mondo, che competono di più con le aree più sviluppate del mondo e, quindi, è uno dei pezzi che il Paese deve guardare per guardare il proprio futuro"
"Un sistema efficiente e globale, come ci ricordava il Presidente Riggio", ha concluso, affermando "noi operatori aeroportuali, con tutte le nostre difficoltà, abbiamo compreso e siamo pronti ad accettare questa sfida".